登录 注册

使用微信,扫描二维码登录

项目资助

使用其他账号登录

忘记密码

输入图形码

取消
深圳
4000-119-388 注册 登录

申请免费项目登记评估

取消

当前位置:项目申报 > 国家重点研发计划“交通基础设施”重点专项定向项目

申报已结束国家重点研发计划“交通基础设施”重点专项定向项目

为深入贯彻落实党的十九届五中全会精神和“十四五”规划, 切实加强创新链和产业链对接,“交通基础设施”重点专项聚焦国家战略亟需、应用导向鲜明、最终用户明确的重大攻关需求,凝练形成 2021 年度“揭榜挂帅”榜单。国拨经费不超过 2500 万元。

发布时间:2021-07-23 | 部委 技术创新 资金+政策 关注

|为您推荐

  • 项目介绍
  • 历年申报通知

  一、申报说明

  本批榜单围绕高海拔极端复杂环境下机场智能化运行重大应用场景,拟解决我国高海拔极端环境机场危险天气预报、飞行安全预警、智能高效管制以及突发事件应急保障等关键实际问题,拟启动 1 个项目,共拟安排国拨经费不超过 2500 万元。除特殊说明外,每个榜单任务拟支持项目数为 1 项。项目下设课题数不超过 5 个,项目参与单位总数不超过 10 家。项目设 1 名负责人,每个课题设 1 名负责人。企业牵头申报的项目,配套经费与国拨经费比例不低于 1:1。

  榜单申报“不设门槛”,项目牵头申报和参与单位无注册时间 要求,项目(课题)负责人无年龄、学历和职称要求。申报团队 数量不多于拟支持项目数量的榜单任务方向,仍按程序进行项目 评审立项。明确榜单任务资助额度,简化预算编制,经费管理探索实行“负面清单”。


  二、攻关和考核要求

  揭榜立项后,揭榜团队须签署“军令状”,对“里程碑”考核 要求、经费拨付方式、奖惩措施和成果归属等进行具体约定,并将榜单任务目标摆在突出位置,集中优势资源,全力开展限时攻关。项目(课题)负责人在揭榜攻关期间,原则上不得调离或辞去工作职位。

  项目实施过程中,将最终用户意见作为重要考量,通过实地勘察、仿真评测、应用环境检测等方式开展“里程碑”考核,并 视考核情况分阶段拨付经费,实施不力的将及时叫停。

  项目验收将通过现场验收、用户和第三方测评等方式,在真实应用场景下开展,并充分发挥最终用户作用,以成败论英雄。由于主观不努力等因素导致攻关失败的,将按照有关规定严肃追责,并依规纳入诚信记录。


  三、榜单任务

  1. 高海拔极端复杂环境下机场智能化运行技术(共性关键技术) 需求目标:针对以西藏地区(海拔高度在 2438 米以上)为代表的我国西部高高原机场安全高效运行和重大突发事件应急保 障的急需,重点突破高海拔极端环境下机场运行保障领域系列关 键技术,形成高高原机场智能化运行核心系统装备,并开展典型 应用示范,增强高高原机场安全运行保障与快速应急响应能力。

  具体需求目标如下:

  (1) 高海拔极端环境下机场危险天气的预警、短时临近天气预报技术。实现低空风切变、低云低能见度、雷暴等 3 类以上危险天气的预警预报服务,危险天气预警准确率不低于 85%,更新间隔不高于 20 分钟,短时临近预报准确率不低于 80%。

  (2) 高海拔机场机载飞行安全智能预警技术。研制符合国际民航组织 DOC 9718 标准的地空协同机载飞行安全智能预警系统,飞行冲突预警时间不小于 4 分钟。

  (3) 低温低压条件下除防冰智能评估与决策技术。研制经过风洞验证的除防冰空气动力学评估系统,以及除防冰智能决策系统,防冰时间修正间隔不大于 2 分钟。

  (4) 高海拔机场远程数字化智能管制技术、机场通信导航监视设施机动式装备与智能监控技术。研制符合国际民航组织DOC 9896 的机动式应急指挥舱和符合中国民航《民用航空远程塔台光学系统技术要求(试行)》标准的可视远程简易塔台。

  (5) 开展示范应用。在海拔高度 2500 米以上、旅客吞吐量50 万人次以上的高高原机场进行综合应用验证。编制相关技术标准不少于 1 项。


  时间节点:研发时限为 3 年,立项 18 个月后开展“里程碑” 考核。

  榜单金额:国拨经费不超过 2500 万元。

  其他要求:由民航局作为推荐单位组织申报。


本项目统计信息

  • 最近一批资助企业数量

    -

  • 最近一批资助总金额

    -

  • 最近一批资助单笔最高

    -